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海丝起点刺桐港，宋代的东方第一大港——泉州港。（张梓昌摄影）
据《泉州晚报》报道：泉州海事局27日对外发布的《泉州辖区海上交通安全状况公告》显示：年泉州辖区港口货物吞吐量达1.12亿吨，同比增长3.9%，这已是泉州港连续三年突破亿吨大关。
泉州是古代“海上丝绸之路”的起点城市，在世界航海史上具有举足轻重的地位，“刺桐港”被誉为“东方第一大港”。随着共建“一带一路”合作倡议的提出，泉州积极融入“一带一路”建设，被定位为建设21世纪海上丝绸之路的先行区和战略支点城市。
围绕建设内陆地区接驳“海丝”航路的重要出海通道目标，泉州加快建设完善临港复合交通体系，重振“海丝”辉煌。年，泉州港口开辟至23个国家和地区的运输航线。
数据显示，年泉州辖区船舶进出港艘次，其中国际航行船舶艘次。泉州港对台贸易船舶数量明显增加，以泉金航线直航客轮及台籍小额贸易船舶为主，两岸直航货运船舶进出港艘次，同比增长20.1%，货物吞吐量84.47万吨。晋江深沪对台小额贸易口岸列入第二批试行更开放管理措施口岸。
目前，泉州到港船舶持续稳步增长，船舶大型化、现代化、多元化发展的趋势日益明显，港口生产和海上交通运输呈现出日益繁忙的景象。泉州港航经济在地方经济总量所占的比重越来越大，对地方经济社会的影响也愈加重要。
内贸集装箱综合实力居全省首位
年海事部门保障1.亿吨货物安全进出泉州港
昨日，记者从泉州市海事局召开的年泉州海上交通安全状况公告新闻通气会上了解到，年，泉州辖区港口货物吞吐量达到1.亿吨，同比增长3.9%；辖区船舶进出港艘次，其中国际航行船舶艘次。
接卸原油数量 居全省首位
相关货物吞吐量持续大幅增长，对泉州辖区船舶进出港艘次和港口货物吞吐量拉动效应显著。其中，30万吨级超大型原油轮艘次，接卸原油万吨，居全省首位。
在当前航运业持续低迷的情况下，辖区集装箱货物吞吐量逆势保持小幅增长，港口集装箱吞吐量达.5万TEU（注：标准集装箱，以长20英尺的标箱作为标准），增幅5.2%，主要以内贸集装箱为主，内贸集装箱运输综合实力连续多年居福建省首位，是全国内贸集装箱运输五大港口之一。
对台海上货运和客运方面，船舶进出港艘次明显增加，以泉金航线直航客轮以及台籍小额贸易船舶为主，两岸直航船舶进出港艘次，同比增长20.1%。其中，全年泉金航线客船安全运营航次，运送旅客人次。
登记总运力 首次突破万吨
截至年度，泉州辖区登记在册的航运公司58家，登记船舶艘，登记总运力首次突破万吨。泉州海事局作为船舶登记的主管机关，积极响应《泉州市开展外挂车船回迁专项行动实施意见》，促进泉州资本外挂船舶回迁和航运业逆势发展。
年，泉州辖区新增航运公司4家，新增登记船舶42艘，办理回籍船舶登记22艘次，为船舶办理抵押融资28.5亿元。辖区共有“安全诚信公司”2家、“安全诚信船舶”8艘，分别占福建辖区50%和80%，船籍港安全质量综合管理成效明显。
海上搜救 挽回经济损失近1.5亿元
与此同时，随着福建沿海船舶交通管理服务系统（VTS）在泉州辖区正式运行，泉州海事局持续加大对进出港船舶的动态监控、交通组织和信息服务。年，泉州辖区船舶发生险情和事故数量大幅减少，海上安全形势持续保持稳定。
据了解，年全年，泉州市海上搜救中心共接到海上船舶遇险报警14次，采取搜救行动14次；协调出动海事船艇10艘次，商船及其他社会力量船舶27艘次，成功救助海上遇险人员人，救助遇险船舶12艘，挽回直接经济损失1.亿元。
本期《摄影大视界》与你一同感受这座千年的港口，一座我们永远深爱着的港口。
石湖港区远景。（陈起拓摄影）繁忙的泉州港。（陈英杰摄影）
夜幕下的泉州港。（陈英杰摄影）
日夜奋战的泉州港。（陈金展摄影）白天的泉州港。（张梓昌摄影）
风云变幻的泉州港。（陈金展摄影）
静悄悄的泉州港。（张梓昌摄影）泉州港，一座我们永远深爱着的港口。（陈金展摄影）
静静守候，从古代到现在，再到未来！（贾福山摄影）
千年古港泉州港，再现雄风！（张梓昌摄影）
（本期编辑：陈敏霞）
《摄影大视界》平凡的主角、不一样的视觉
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